亚马逊宣布计划将其优质运输服务从两天改为一天

 
据悉，亚马逊是在线零售业务的领导者，已决定将Prime用户的送货服务时间从较早的两天时间改为一天。许多人认为，亚马逊为Prime用户提供1天发货默认服务的举动将对整个零售市场产生深远影响。
为了扩大生产规模以满足为期1天的出货截止日期，该公司需要将其飞机机队数量增加到87架以上，并将美国交付站的数量从目前的115架现有机场增加到350多架。亚马逊目前的市场战略主要集中在拥有25万人口的城市，但该公司正计划将重点转向人口约10万的城市。
亚马逊的1天交付可能成为其他零售商的头痛
亚马逊目前是在线零售业务的王者，总市值超过一万亿美元，并且已经因其令人印象深刻的Prime服务而闻名，该订单现在更改为1天。由于在线零售商通常需要3-5天的时间来运送产品，因此这种变化在竞争激烈的在线零售业务中会变得令人头疼。
亚马逊与亚马逊的货运合作伙伴之一UPS分享了一个非常健康和亲切的工作关系，UPS专门处理零售巨头的所有Prime货运。然而，许多人认为亚马逊最近采取的为期一天的出货可能会给其合作伙伴UPS带来巨大负担。
UPS最近决定采用自动化运输中心，它认为这将有助于他们使自动化运输中心的效率比普通员工高出35%。但是，分析师们对此持怀疑态度，并认为UPS的举动肯定会帮助它更好地扩展，但仍不足以满足亚马逊的1天出货要求。
航运合作伙伴可以扩展其基础设施以实现亚马逊的新政策
由于新公布的政策，航运合作伙伴的另一个令人头痛的问题可能是基础设施的扩展，在那里可能无法满足消费者对当前消费者的需求。 UPS过去一直关注区块链，并一直在尝试整合区块链技术，以简化工作流程并自动化服务。
然而，该公司执行其雄心勃勃的计划仍需要一些关注，目前它只用于B2B服务。目前的系统发展良好，足以满足亚马逊新的一日发货政策的需求。因此，目前UPS需要开发自动化的运输中心，以便能够处理减少运输时间的压力。
亚马逊需要开始开发自己的基于区块链的运输服务
亚马逊非常了解分布式分类帐技术的重要性，并在未来投入大量资金用于提供区块链服务。然而，目前的情况凸显了零售巨头需要开始为其出货需求建立分散的供需链。在线市场可以从IBM获得启发，IBM最近已经开展了几个与供需链相关的试点项目并且在这方面取得了相当大的成功。
将出货时间从两天减少到一天的最新政策声明可能是为Prime用户欢欣鼓舞的新闻，然而，这一举措确实给公司及其航运合作伙伴带来了巨大的压力，因为他们是基础设施。拥有目前无法应对如此大规模的变化。然而，亚马逊是他们的零售巨头，他们必须在宣布之前有一些工作计划。